שעון מכניניתוח של סדרות משאבי אנוש
הסוג הזה שלשעון מכניהמבנה היה ציוד נפוץ לשעונים מכאניים של השעון וההיסטוריה שלו עברה מאות שנים, במיוחד עבור שעוני כיס עתיקים, אתה יכול לראות כל מיני מוזרים" אין כרטיס" מבנים. כיום, מבנה מכני השעון הזה מיושם יותר על מותגים ידועים רבים של שעון מכני, המייצג את מכונת השעון המובילה. הנה, הבה נשתמש בעקרון התזמון של שעון מכאני' כדי להבין את הרעיון הבסיסי של" אין תואר כרטיס" וכיצד הוא משפר את דיוק התזמון של שעון מכני, כך שעונים רבים מהמותגים המובילים בעולם מעדיפים את מנגנון השעון הזה.
שעון מכני(T: תקופת רטט; π: pi; J b: רגע האינרציה של גלגל האיזון; L: אורך קפיץ האיזון; h: עובי קפיץ האיזון; b: רוחב קפיץ האיזון; E: מודולוס אלסטי של מעיין האיזון)
היתרון שלשעון מכני& #39; s" אין כרטיס" המבנה הוא זהשעון מכנימבטל את מחטי המהירות המשפיעים על דיוק התזמון של שעון מכני&במבנה הכרטיס ומתגבר על השגיאה האיזוכרונית הנגרמת על ידישעון מכני. במקום זאת, הוא משתמש במטוטלת. הגלגל מעוצב כמבנה שיכול להתאים את רגע האינרציה שלו. האחת היא הצבת ברגים או אגוזים בקצה החיצוני או הפנימי של גלגל האיזון, ושינוי מיקומם רחוק וקרוב ממרכז גלגל האיזון כדי לשנות את רגע האינרציה של גלגל האיזון; השני הוא שעון מכאני קרוב לחלק החיצוני של גלגל האיזון. משקל מסתובב נקבע על המישור של הקצה. באופן כללי, המשקל הוא חצי עגול. על ידי סיבוב מיקום המשקל וההשפעה האקסצנטרית הלא מעגלית של המשקל, רגע האינרציה שלשעון מכניגלגל שיווי המשקל משתנה. התוצאה הסופית של שני מבני מכני השעון הללו היא לשנות את תקופת הרטט על ידי שינוי רגע האינרציה של גלגל האיזון, על מנת להשיג את מטרת התאמת המהירות המכנית של השעון. המבנה של שעון מכאני ללא תואר כרטיס קשה יותר להתאמה מאשר עם מבנה תואר כרטיס וניתן לייצר אותו רק בקבוצות קטנות. עם זאת, היתרון של שעון מכאני הוא שלא ניתן להשיג את מבנה תואר הכרטיס. לכן, מכני שעון רבים מאמצים מבנה זה כדי להתאים את דיוק זמן הנסיעה. , על מנת להגיע ביתר קלות לסטנדרטים של דיוק התזמון השווייצרי השווייצרי.
